તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુ કેવી રીતે ખોલવું: જરૂરી સાધનો અને દસ્તાવેજો. તમારું પોતાનું કાર નિરીક્ષણ બિંદુ કેવી રીતે ખોલવું

2011 થી, તકનીકી નિરીક્ષણ વ્યવસાય દરેક રશિયન માટે ઉપલબ્ધ છે, અને જો યોગ્ય રીતે આયોજન કરવામાં આવે, તો તે ખૂબ નફાકારક બની શકે છે. શું તમે આ હાંસલ કરવા માંગો છો? પછી આ કાર્યની અસંખ્ય ઘોંઘાટને ધ્યાનમાં લો, અને તમારું કોઈપણ રોકાણ ચોક્કસપણે ચૂકવણી કરશે!

અમે દસ્તાવેજો એકત્રિત કરીએ છીએ

તમે નિરીક્ષણ બિંદુ ખોલો તે પહેલાં, તમારે એકત્રિત કરવું પડશે સમગ્ર પેકેજવિવિધ સંસ્થાઓ દ્વારા જારી કરાયેલ દસ્તાવેજો. ખાસ કરીને, રશિયન યુનિયન ઓફ મોટર ઇન્સ્યોરર્સ પાસેથી માન્યતા પ્રમાણપત્ર મેળવવું હિતાવહ છે - તે તે છે જે તમારી કંપનીને તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુની સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપશે. આવા પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે, ફક્ત RAS પર યોગ્ય એપ્લિકેશન લખો, તેની નકલો જોડો:

• તમારા ઘટક દસ્તાવેજો (પ્રમાણપત્ર માટે અરજી કરતા પહેલા, તમારે એન્ટરપ્રાઇઝની જ નોંધણી કરાવવી જોઈએ, જે કિસ્સામાં વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિક તમારા માટે યોગ્ય છે, જો કે, તમે અન્ય સંસ્થાકીય સ્વરૂપો પસંદ કરી શકો છો)
• એક દસ્તાવેજ જે તમારી ઓળખ સાબિત કરે છે
• દસ્તાવેજો કે જે ચોક્કસ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ સાથે કાર માટે ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનોના તમારા કબજાની પુષ્ટિ કરે છે
• પ્રમાણપત્રો પુષ્ટિ કરે છે કે તમારા એન્ટરપ્રાઇઝમાં સંબંધિત કુશળતા અને જ્ઞાન સાથે ઓછામાં ઓછો એક તકનીકી નિષ્ણાત છે
• દસ્તાવેજો પુષ્ટિ કરે છે કે તમે UAIS TO ને માહિતી ટ્રાન્સફર કરી શકો છો
• કાનૂની એન્ટિટી વતી કાર્ય કરવાની તમારી સત્તાની પુષ્ટિ કરતો દસ્તાવેજ
• ચુકવણી ઓર્ડર, જે પુષ્ટિ કરે છે કે તમે માન્યતા ફી ચૂકવી છે (ઓર્ડર પર બેંક ચિહ્ન મૂકવામાં આવ્યું છે).

તે પછી, તમારે આ દસ્તાવેજોની ઇન્વેન્ટરી પણ બનાવવી પડશે અને તેની સાથે USRIP અથવા USRLE માંથી એક અર્ક જોડવો પડશે. પછી તમે આરએએસનો સંપર્ક કરી શકો છો.

માન્યતા માટે અરજી કરતી વખતે, તમે એકસાથે કામના ઘણા ક્ષેત્રો પસંદ કરી શકો છો - તકનીકી નિરીક્ષણના વ્યવસાયમાં મોટરસાયકલ અને કારથી લઈને ટ્રક અને પેસેન્જર બસો સુધી - વિવિધ વાહનોની સેવા શામેલ હોઈ શકે છે. તમને પ્રમાણપત્ર આપવાનો નિર્ણય 10 કાર્યકારી દિવસોમાં લેવામાં આવશે, જે પછી તમારા વિશેની માહિતી સત્તાવાર રજિસ્ટરમાં દાખલ કરવામાં આવશે (સિવાય કે, અલબત્ત, તમને કોઈ કારણોસર ઇનકાર કરવામાં આવે). એપ્લિકેશનમાં દર્શાવેલ દરેક નિરીક્ષણ બિંદુ માટે આવા પ્રમાણપત્રની કિંમત 20 હજાર રુબેલ્સ વત્તા 10 હજાર છે. પ્રમાણપત્રની વાર્ષિક પુષ્ટિ માટે કામની દરેક વસ્તુ માટે 15 હજાર રુબેલ્સ વત્તા 10 હજારનો ખર્ચ થશે. ઉપરાંત, જો તમારે એન્ટરપ્રાઇઝ અથવા તેના માલિક વિશેની કોઈપણ માહિતીમાં ફેરફારના સંબંધમાં દસ્તાવેજ ફરીથી જારી કરવાની જરૂર હોય તો 15 હજાર રુબેલ્સ વધારાની ચૂકવણી કરવાની જરૂર પડશે (વત્તા તેમાં દાખલ કરેલ દરેક નવી આઇટમ માટે 10 હજાર).

આ પણ જુઓ: કંપનીની વેબસાઇટ પર નોવોસિબિર્સ્ક પ્રદેશમાં સ્વ-કાર્ગો સેવાઓ.

જ્યારે બધા દસ્તાવેજો એકત્રિત કરવામાં આવે અને માન્યતા પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત થઈ જાય, ત્યારે તમે રૂમ શોધવાનું શરૂ કરી શકો છો (ઉત્તમ વિસ્તાર સાથેનો કોઈપણ વિકલ્પ કરશે) અને વિશિષ્ટ સાધનો ખરીદવાનું શરૂ કરી શકો છો. બાદમાં રશિયાના ઉદ્યોગ અને વેપાર મંત્રાલય (6 ડિસેમ્બર, 2011 ના નંબર 1677) ના આદેશમાં નિર્ધારિત જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં લઈને ખરીદવામાં આવે છે. તેથી, તમારે ચોક્કસપણે ઉપકરણો ખરીદવાની જરૂર પડશે જે નિદાન કરે છે

• બ્રેક સિસ્ટમ્સની સ્થિતિ
• સ્ટીયરિંગ
• બાહ્ય લાઇટિંગ ફિક્સર
• એન્જિન અને તેની તમામ સિસ્ટમો
• અન્ય તમામ ઘટકો

તમારે એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં પ્રદૂષણની માત્રાને માપતા સાધનો, કોમ્પ્રેસર અને પ્રેશર ગેજ સાથેની ટીપ્સની પણ જરૂર પડશે. ઉપકરણના દરેક ભાગની કિંમત ઉત્પાદક અને વધારાના વિકલ્પોના આધારે બદલાઈ શકે છે, જો કે, સામાન્ય રીતે, તમારે આ હેતુઓ માટે 250-300 હજાર રુબેલ્સ (લઘુત્તમ) અથવા 1 મિલિયન રુબેલ્સ (મહત્તમ) તૈયાર કરવાની જરૂર પડશે.

અન્ય સૌથી મહત્વપૂર્ણ સૂક્ષ્મતા, જેના વિના તકનીકી નિરીક્ષણમાં સક્ષમ વ્યવસાય અશક્ય છે, તે તમારા એન્ટરપ્રાઇઝમાં કામ કરવા માટે નિષ્ણાતોની પસંદગી છે. આ ઓછામાં ઓછો એક નિષ્ણાત હોવો જોઈએ જે વાહનોનું નિદાન કરશે, તેમના માટે તકનીકી નિરીક્ષણ કૂપન જારી કરવાનો નિર્ણય લેશે અને તેને સહી સાથે પ્રમાણિત કરશે. નિષ્ણાત પાસે યોગ્ય લાયકાતો, કાર્ય અનુભવ અને ચોક્કસ કુશળતા હોવી આવશ્યક છે, જેની સૂચિ 12/1/2011 ના રશિયન ફેડરેશન નંબર 1664 ના ઉદ્યોગ અને વેપાર મંત્રાલયના ક્રમમાં નિર્ધારિત છે.

તકનીકી નિરીક્ષણ પર વ્યવસાય કેટલી આવક લાવશે?

સામાન્ય રીતે, એક કાર માટે તકનીકી નિરીક્ષણ પસાર કરવા માટેની એક-વખતની ફી તે પ્રદેશ પર આધારિત છે કે જેમાં એન્ટરપ્રાઇઝ ખોલવામાં આવી છે અને કારની કઈ શ્રેણી છે, અને તે 100 થી 2.3 હજાર રુબેલ્સ સુધીની છે. પરિણામે, દરરોજ તમે ઓછામાં ઓછા 500-12 હજાર રુબેલ્સ કમાઈ શકો છો (જો તમે 5 તકનીકી નિરીક્ષણો કરો છો, જો કે, નિયમ પ્રમાણે, તેમાંના વધુ છે). આમ, માસિક તમે ઓછામાં ઓછા 150-300 રુબેલ્સ કમાઈ શકો છો. તમારે સ્ટાફના પગાર, ઉપયોગિતા બિલો અને સાધનસામગ્રીની જાળવણી પર ખર્ચ કરવાની જરૂર પડશે તેમાંથી લગભગ અડધી રકમ. ત્યાં અન્ય ખર્ચાઓ પણ હશે, અને સામાન્ય રીતે, નિરીક્ષણ પરનો વ્યવસાય લગભગ એક વર્ષમાં ચૂકવણી કરી શકશે.

આ હાંસલ કરવા માટે, તમારે તમારા વ્યવસાયને સરળતાથી ચલાવવાની જરૂર છે, અને આ માટે તમારે દરરોજ કરવામાં આવતા નિરીક્ષણો વિશેની તમામ માહિતી ટ્રાન્સફર કરવાની જરૂર છે એકલ સિસ્ટમ UAIS TO (વીમા કંપનીઓ તેમાંથી ડેટા મેળવે છે, સૌ પ્રથમ). ટ્રાન્સફર સીધા ટ્રાફિક પોલીસની વેબસાઇટ દ્વારા કરવામાં આવે છે. અને જો તમે કાળજીપૂર્વક કાર્ય કરો છો અને માહિતી સ્થાનાંતરિત કરતી વખતે ભૂલો ન કરો છો, તો તમે ખાતરી કરી શકો છો કે તમારું એન્ટરપ્રાઇઝ ખીલશે, અને તમે ધીમે ધીમે નફો વધારવામાં સમર્થ હશો, સૌથી મોટા ખર્ચને પણ સંપૂર્ણપણે ભરપાઈ કરી શકશો.

2011 માં, એક કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જે મુજબ હવે કારની તકનીકી તપાસ ટ્રાફિક પોલીસ દ્વારા નહીં, પરંતુ ખાનગી વ્યાપારી સંસ્થાઓ દ્વારા કરવામાં આવશે.

ઘણા વાહનચાલકો આ વિશે ફક્ત ખુશ હતા, કારણ કે હવે ટ્રાફિક પોલીસના પ્રતિનિધિઓ તરફથી કોઈ કતાર, અસભ્યતા રહેશે નહીં, અને અગાઉથી જાળવણી માટે સાઇન અપ કરવું શક્ય બનશે.

નિરીક્ષણ બિંદુ નવું અને તદ્દન છે નફાકારક વ્યવસાય, જે તમામ જરૂરી દસ્તાવેજો અને પરવાનગીઓ એકત્રિત કરનાર કોઈપણ વ્યક્તિ દ્વારા ખોલી શકાય છે.

તમારા પોતાના જાળવણી બિંદુને ખોલવા માટે, તમારે આવી સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરવી આવશ્યક છે. આ કરવા માટે, તમારી પાસે આરએએસ (રશિયન યુનિયન ઓફ મોટર ઇન્સ્યોરર્સ) નું પ્રમાણપત્ર હોવું જરૂરી છે. આ સંસ્થા ખાનગી જાળવણી બિંદુઓની પ્રવૃત્તિઓને નિયંત્રિત કરે છે. આવા પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે, તમારે જરૂરી દસ્તાવેજોની જોડાયેલ સૂચિ સાથે એક પત્ર મોકલવો આવશ્યક છે. સૂચિ સંસ્થાની સત્તાવાર વેબસાઇટ પર મળી શકે છે.

મેન્ટેનન્સ પોઈન્ટ ખોલતી વખતે, તમે એક સાથે વાહનોની એક અથવા અનેક શ્રેણીઓ પસંદ કરી શકો છો, જે તે સેવા આપશે.

પ્રમાણપત્ર આપવાનો નિર્ણય 10 કાર્યકારી દિવસોમાં લેવામાં આવશે. પ્રમાણપત્ર માટે તમારે દરેક વસ્તુ માટે 20,000 રુબેલ્સ અને 10,000 રુબેલ્સ ચૂકવવાની જરૂર પડશે. દર વર્ષે માન્યતા આવશ્યકતાના પાલનની પુષ્ટિ કરવી અને દરેક આઇટમ માટે 15,000 + 10,000 રુબેલ્સ ચૂકવવા જરૂરી રહેશે.

પ્રવૃત્તિઓના વિસ્તરણ સાથે સંકળાયેલ કોઈપણ ફેરફાર, જાળવણી બિંદુઓની સંખ્યામાં વધારો, દસ્તાવેજીકૃત હોવું આવશ્યક છે + વધારાના ખર્ચ સહન કરે છે.

આઇટમ માટે જગ્યા લગભગ કોઈપણ ફિટ. તેના માટે કોઈ ખાસ જરૂરિયાતો નથી. પરંતુ સાધનસામગ્રી અને તકનીકી સાધનોના ખર્ચે, પછી આ બધાએ ઉદ્યોગ અને વેપાર મંત્રાલયના ક્રમમાં વર્ણવેલ ધોરણોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

ખાનગી જાળવણી બિંદુઓના માલિકો અનુસાર, આવા સાધનોની સરેરાશ કિંમત 250,000 - 300,000 થી 1,000,000 રુબેલ્સ છે.

સ્ટાફની લાયકાત પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ. કાયદા અનુસાર, મોટર વાહનો, ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ અને મોટી સેવા, આ ક્ષેત્રમાં અનુભવ સંબંધિત ક્ષેત્રમાં ઉચ્ચ શિક્ષણ ધરાવતા નિષ્ણાતો દ્વારા તકનીકી નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે.

વધુમાં, સ્ટાફને રિફ્રેશર કોર્સ લેવા જરૂરી છે. મોટરચાલકો માટે તકનીકી નિરીક્ષણ પસાર કરવાની ખૂબ જ કિંમત હવે પોઇન્ટના સંચાલન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

જો કે, ત્યાં અમુક "સીલિંગ" છે જેની ઉપર કિંમત વધારી શકાતી નથી. તેઓ દરેક પ્રદેશ માટે અલગ છે.

પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, પ્રાઈવેટ મેઈન્ટેનન્સ પોઈન્ટ્સ ઉગ્ર સ્પર્ધાનો સામનો કરવા માટે ખર્ચ વધારવાનો પ્રયત્ન કરતા નથી. પસંદ કરવાનો અધિકાર હોવાથી, મોટરચાલક એવી જગ્યા પસંદ કરશે જ્યાં તે સસ્તી અને ઝડપી હોય. નિયમિત ગ્રાહકો મેળવવા માટે આકર્ષક પરિસ્થિતિઓ બનાવવી જરૂરી છે.

તકનીકી નિરીક્ષણ પ્રણાલીના સુધારાએ આ બજારમાં પ્રવેશ માટે નવી તકો ખોલી છે. કોઈપણ વ્યક્તિ હવે મેન્ટેનન્સ ઓપરેટર બની શકે છે, જો તેની પાસે યોગ્ય નિષ્ણાત અને તકનીકી આધાર હોય. નવીનતાઓ હાલની કાર સેવાઓના કાર્યને કેવી રીતે અસર કરશે અને નવા સેગમેન્ટમાં "ખાલી જગ્યાઓ" કેવી રીતે ચૂકી ન શકાય, તેની નીચે ચર્ચા કરવામાં આવશે.

વિપક્ષ કરતાં વધુ ગુણ

નવી વાહન નિરીક્ષણ પ્રણાલીના સૌથી વિવાદાસ્પદ પાસાઓમાંનું એક, હકીકતમાં, જે પરિસ્થિતિ ઊભી થઈ છે તેના અર્થઘટનમાં છે. તેથી, ઘણા માને છે કે તે પહેલા કરતા વધુ ખરાબ થઈ ગયું છે. સમાજમાં એક અભિપ્રાય રચાયો છે કે વીમા કંપનીઓએ દરેક વસ્તુનો એકાધિકાર કર્યો છે, કાયદાને વિકૃત કરતી યોજનાઓ રજૂ કરી છે, અને ભ્રષ્ટાચાર એ તમામ કલ્પનાશીલ મર્યાદાઓને વટાવી ગયો છે જે જાળવણી પ્રક્રિયામાં ફેરફાર પહેલા અસ્તિત્વમાં છે. મોટે ભાગે આ તકનીકી નિરીક્ષણ ઓપરેટરોના અવાજો છે જેઓ રશિયન ફેડરેશનની સરકારના હુકમનામું N 880 અનુસાર રશિયાના આંતરિક બાબતોના મંત્રાલય દ્વારા રચાયેલી અગાઉની સિસ્ટમમાંથી નવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ગયા છે.
આ દરમિયાન, દુરુપયોગના તમામ સંજોગો કે જે ઉદ્ભવ્યા છે (જેમ કે તકનીકી તપાસ કૂપનને વાસ્તવમાં ટેકનિકલ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધર્યા વિના જારી કરવી) સંબંધિત સત્તાવાળાઓ દ્વારા કાર્યવાહી કરવામાં આવે છે, કહેવાતા જૂના ઓપરેટરોને નુકસાન થાય છે. એક તરફ, આ જૂન 2011 (રશિયન ફેડરેશન એન 413 ની સરકારની હુકમનામું) માં રજૂ કરાયેલ કાર નિરીક્ષણ પરના મોરેટોરિયમથી થયેલા નુકસાન છે. બીજી બાજુ, તે ફેડરલ લૉ N 170-FZ ના નવા અર્થઘટનમાંથી આવે છે, જ્યારે કાર માલિકો માટે કાયદાને બાયપાસ કરવાનું અને "વળાંક" યોજના અનુસાર નિરીક્ષણ કરવાનું સરળ છે. અહીં મુખ્ય વસ્તુ તે મેળવવાનું છે, કારણ કે તેની ગેરહાજરી માટે મૂર્ત દંડ આપવામાં આવે છે.
તે જ સમયે, નવી TO મિકેનિઝમના તેના ફાયદા છે. તમારા માટે ન્યાયાધીશ: કારના માલિકોને દેશમાં ગમે ત્યાં તકનીકી નિરીક્ષણ પસાર કરવાની તક હોય છે, કારની નોંધણીની જગ્યાને ધ્યાનમાં લીધા વિના અને તે મુજબ, ટ્રાફિક પોલીસ ઇન્સ્પેક્ટરની પસંદગીઓને ધ્યાનમાં લીધા વિના. તકનીકી નિરીક્ષણ નોંધપાત્ર રીતે સસ્તું થઈ ગયું છે - તેના માટે મહત્તમ ફી કોઈપણ કાર માલિક માટે ઉપલબ્ધ છે. આજે, રશિયાના ઘણા પ્રદેશોમાં તકનીકી સ્થિતિ તપાસવાની કિંમત ભાગ્યે જ 300-400 રુબેલ્સ કરતાં વધી જાય છે, એટલે કે, દસથી પંદર લિટર ઇંધણની કિંમત.
વધુમાં, કાયદો માન્યતા દસ્તાવેજની વંચિતતા સુધી, તકનીકી નિરીક્ષણ પ્રણાલીમાં અનૈતિક સહભાગીઓ સામે પ્રતિબંધોની જોગવાઈ કરે છે. તદુપરાંત, જો કાર માલિક માને છે કે જાળવણી બિંદુ તેના અધિકારોનું ઉલ્લંઘન કરે છે, તો તેને આવી સેવાઓનો ઇનકાર કરવાનો, તકનીકી નિરીક્ષણ માટે બીજા બિંદુ પર જવાનો અને ઑપરેટરની ગેરકાયદેસર ક્રિયાઓ વિશે ફરિયાદ કરવાનો અધિકાર છે. ફેડરલ લૉ N 170-FZ ની બીજી સકારાત્મક નવીનતા, જેની હું પણ નોંધ લેવા માંગુ છું: હવે આપણે તકનીકી નિરીક્ષણ બજારના તમામ સહભાગીઓને જાણીએ છીએ, જેમ કે તેઓ કહે છે, દૃષ્ટિથી. રશિયન યુનિયન ઓફ મોટર ઇન્સ્યોરર્સ (RSA) દ્વારા જાળવવામાં આવેલા ઓપરેટરોના રજિસ્ટરમાં માહિતીની નિખાલસતા બદલ આભાર, અમે સમજીએ છીએ કે તકનીકી નિરીક્ષણમાં કોણ સામેલ છે, જાળવણી બિંદુઓ ક્યાં સ્થિત છે અને સૌથી અગત્યનું, ત્યાં કેટલા છે. માર્ગ દ્વારા, તે કાયદાની આ જોગવાઈ હતી જે દર્શાવે છે કે અગાઉના વર્ષોમાં (રશિયન વાહનોના કાફલાના જથ્થાના પ્રમાણમાં) સ્પષ્ટપણે પૂરતા જાળવણી ઓપરેટરો ન હતા. આ હકીકત, હકીકતમાં, કાર માલિકોમાં અસંતોષને જન્મ આપ્યો અને રાજ્ય નિરીક્ષણ કૂપનના વેચાણ માટે શેડો માર્કેટના ઉદભવને ઉત્તેજિત કર્યો.
હવે, શાબ્દિક રીતે ફેડરલ લૉ N 170-FZ ના અમલમાં પ્રવેશના પ્રથમ દિવસથી, જાળવણી બિંદુઓનું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ગતિશીલ રીતે વિકાસ કરી રહ્યું છે, જે RSA રજિસ્ટરમાં જાળવણી ઑપરેટર્સની સંખ્યામાં વૃદ્ધિમાં સ્પષ્ટપણે જોઈ શકાય છે.

બજાર પાસ

તકનીકી નિરીક્ષણ સુધારણા બદલ આભાર, નવા ખેલાડીઓએ આ બજારમાં પ્રવેશ મેળવ્યો, જેમાંથી મુખ્ય સ્થાન યોગ્ય રીતે હાલના જાળવણી સાહસો અથવા કાર સેવાઓનું છે. અનુભવ, નિષ્ણાતોની ઉપલબ્ધતા અને સામગ્રી અને તકનીકી આધાર તેમના માટે ટેકનિકલ નિરીક્ષણ બજારમાં પ્રવેશવાનું સરળ બનાવે છે, જેઓ શરૂઆતથી આવા વ્યવસાયનું આયોજન કરવા માગે છે.
તેથી, તકનીકી સેવા સાહસો માટે, TO સુધારણા એ ઐતિહાસિક રીતે નોંધપાત્ર ક્ષણ છે (જેમ તમે જાણો છો, અગાઉના કાયદા હેઠળ, 31 જુલાઈ, 1998 N 880 ના રશિયન ફેડરેશનની સરકારના હુકમનામુંના માળખામાં, તેમની પાસે નથી. મોટર વાહનોના નિરીક્ષણમાં ભાગ લેવાનો અધિકાર).
ચાલો જાળવણી વસ્તુના વ્યવહારુ અમલીકરણ તરફ આગળ વધીએ. તકનીકી નિરીક્ષણ કરવાની પરવાનગી મેળવવા માટે, 28 નવેમ્બર, 2011 એન 697 ના રશિયાના આર્થિક વિકાસ મંત્રાલયના આદેશમાં માન્યતાના નિયમો નક્કી કરવામાં આવ્યા છે. નિયમો સૈદ્ધાંતિક રીતે સરળ છે અને ઘણી લીટીઓમાં ફિટ છે:
a) માલિકીમાં હાજરી અથવા અન્ય કાનૂની આધાર પર સુવિધાઓ અને તકનીકી ડાયગ્નોસ્ટિક્સના માધ્યમો;
b) એક સ્વચાલિત તકનીકી નિરીક્ષણ સિસ્ટમમાં તકનીકી નિરીક્ષણના પરિણામો પરની માહિતીના દૈનિક પ્રસારણ માટે તકનીકી ક્ષમતાઓની ઉપલબ્ધતા;
c) રાજ્યમાં ઓછામાં ઓછા એક તકનીકી નિષ્ણાતની હાજરી.
તે માન્યતા હોવી જોઈએ કે માન્યતા એ એક જટિલ અને બહુપક્ષીય પ્રક્રિયા છે, જે વિવિધ નિયમનકારી કાનૂની દસ્તાવેજોમાંથી પસાર થાય છે. અને આ, પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, સ્વતંત્ર કાર સેવાઓ માટે મૂળભૂત મુશ્કેલી છે. તેમની મર્યાદિત સામગ્રી અને ટેકનિકલ સંસાધનોને લીધે, ઘણા સ્ટાફ પર લાયક વકીલો જાળવવામાં સક્ષમ નથી, અને કેટલાક STOA ડિરેક્ટર માટે નિયમો- માત્ર એક ગાઢ જંગલ.
સંસ્થાકીય દ્રષ્ટિએ, તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુની રચના કોઈ પણ રીતે નથી ઝડપી પ્રક્રિયા. જો તમે શરૂઆતથી શરૂઆત કરો છો, તો કેવળ તકનીકી રીતે, માન્યતા ચક્રમાં 3-6 મહિનાનો સમય લાગે છે. આ સમય દરમિયાન, કેટલાક મુખ્ય કાર્યો પૂર્ણ કરવા આવશ્યક છે.
પ્રથમ, તમારે જરૂરી ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનો ઑર્ડર કરવા, ખરીદવા, ઇન્સ્ટોલ કરવા અને ઑપરેશનમાં મૂકવાની જરૂર છે. રશિયામાં આ ઉત્પાદનોના ઘણા સપ્લાયર્સ છે, અને તેઓ હવે ઓર્ડરથી ઓવરલોડ છે. તદનુસાર, ડિલિવરી અને ઇન્સ્ટોલેશન સમય વધે છે. સાધનસામગ્રીના સરેરાશ સેટની કિંમત એક થી લઈને ( રશિયન ઉત્પાદન) બે મિલિયન રુબેલ્સ સુધી (આયાત), જો આપણે શ્રેણી M1 કારના તકનીકી નિયંત્રણની લાઇન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ.
બીજું, સ્ટાફમાં ટેકનિકલ નિષ્ણાતોની ભરતી કરવી અને તેનો સમાવેશ કરવો જરૂરી છે, અને આ સરળ કાર્ય નથી, કારણ કે નવા કાયદામાં જાળવણી બિંદુઓના નિષ્ણાતોની આવશ્યકતાઓમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. તકનીકી યુનિવર્સિટીઓએ નવા વલણોને ઝડપથી પ્રતિસાદ આપ્યો, અને હવે તેઓ "મોટર વાહનોના તકનીકી નિયંત્રણ અને ડાયગ્નોસ્ટિક્સમાં નિષ્ણાત" પ્રોગ્રામ માટે તાલીમ અભ્યાસક્રમો પ્રદાન કરવા માટે તૈયાર છે, જે રશિયાના ઉદ્યોગ અને વેપાર મંત્રાલયના આદેશની આવશ્યકતાઓનું સંપૂર્ણ પાલન કરે છે. ડિસેમ્બર 1, 2012 એન 1664.
જાળવણી બિંદુ પર તકનીકી નિષ્ણાતોની સંખ્યા માન્યતાના ક્ષેત્ર, ડાયગ્નોસ્ટિક લાઇન અને તકનીકી નિયંત્રણ પોસ્ટ્સની સંખ્યા તેમજ રશિયન ફેડરેશનના શ્રમ કાયદાની જરૂરિયાતો પર આધારિત છે. રશિયાના નાણા મંત્રાલયના આદેશ N 155-n અનુસાર, TTO અને MSTO ફોર્મ્સ પ્રદાન કરવા માટેના ધોરણો અને તે મુજબ, તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુના થ્રુપુટ કાયદા દ્વારા સ્થાપિત કાર્યકારી સમય ભંડોળ દ્વારા મર્યાદિત છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, એક ટેકનિકલ નિષ્ણાત માટે 24 કલાક, અઠવાડિયાના 7 દિવસ, વર્ષમાં 365 દિવસ વિરામ અને દિવસોની રજા વિના કામ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે, જે સમયના એકમ દીઠ વાહનોની તપાસની સંખ્યા માટે રેકોર્ડ બનાવે છે.
ત્રીજે સ્થાને, પરિવહન તપાસ પરના ડેટાના દસ્તાવેજીકરણ અને પ્રસારણ માટે એક સિસ્ટમ બનાવવી જરૂરી છે. આ સમસ્યા સરળ છે, કારણ કે હવે દરેક પાસે કમ્પ્યુટર અને ઇન્ટરનેટ ઍક્સેસ છે.
ચોથું, સમગ્ર તૈયારી પ્રક્રિયાના અંતિમ તબક્કે, એકસાથે એકત્ર કરવા અને આરએસએને માન્યતા માટે અરજદારના દસ્તાવેજો મોકલવા જરૂરી છે. વાસ્તવમાં, આ કીટ એક કદાવર ફોલ્ડર છે, પરંતુ તે વાસ્તવમાં માર્ગ ટ્રાફિકમાં ભાગ લેવા માટે વાહનોના પ્રવેશ અંગે નિર્ણય લેવાના અધિકાર સાથે તકનીકી નિરીક્ષણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં તમારો પાસ છે.

બજારમાં ખાલી જગ્યાઓ છે

તે સ્વાભાવિક છે કે ટેકનિકલ તપાસની નવી સિસ્ટમ રાતોરાત રચી શકાય નહીં. ફેડરલ કાયદાની વર્તમાન જોગવાઈઓ અનુસાર, 1 જાન્યુઆરી, 2014 સુધી સંક્રમણ સમયગાળો આપવામાં આવે છે. રાજ્ય નિરીક્ષણ સ્ટેશનો અને જાળવણી બિંદુઓ કે જેઓ ડિક્રી N 880 હેઠળ કામ કરતા હતા અને આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયના પ્રાદેશિક વિભાગો સાથે કરાર ધરાવતા હતા તે પહેલાં માન્યતા પ્રાપ્ત હોવી આવશ્યક છે. ઉલ્લેખિત સમયગાળો. આ દરમિયાન, તેઓને સરળ ઘોષણાત્મક પ્રક્રિયામાં RSA રજિસ્ટરમાં સામેલ કરવામાં આવે છે. આજે સમગ્ર રશિયામાં આવા 2715 પોઇન્ટ છે. આમાં 434 નવા જાળવણી સ્ટેશનો ઉમેરવા જોઈએ કે જેમણે RSA (માર્ચ 15, 2012 મુજબ) માં માન્યતાનું સંપૂર્ણ ચક્ર પસાર કર્યું છે. TO ની આ સંખ્યા પર્યાપ્ત છે કે કેમ અને નવા TO ની નોંધણીમાં ભાગ લેવા માટે વ્યાપારી હિત છે કે કેમ તે પ્રશ્નોના જવાબ આપવા માટે, નીચેના પર ભાર મૂકવો મહત્વપૂર્ણ છે. એક સમયે, એક પ્રમાણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું કે એક ડાયગ્નોસ્ટિક લાઇન દર વર્ષે 10,000 મોટર વાહનોની તપાસ માટે જવાબદાર હોવી જોઈએ. આજની તારીખે, રશિયામાં 48 મિલિયન વાહનો નોંધાયા છે. સ્થાપિત ધોરણોના આધારે, તકનીકી નિરીક્ષણ રેખાઓની સંખ્યા ઓછામાં ઓછી 4800 એકમો હોવી જોઈએ. આ ક્ષણે, ત્યાં પહેલેથી જ 3000 થી વધુ જાળવણી બિંદુઓ છે. હવે નવા ઓપરેટરો દરરોજ 5 - 7 ઉમેરવામાં આવે છે. જો આવી ગતિશીલતા ચાલુ રહેશે, તો વર્ષના અંત સુધીમાં આપણે ન્યૂનતમનો સંપર્ક કરી શકીશું જરૂરી જથ્થોચેકપોઇન્ટ તે જ સમયે, હું મદદ કરી શકતો નથી પરંતુ યાદ કરું છું કે RAMI એ અગાઉ રશિયાના પ્રદેશ પર 10,000 પોઇન્ટ બનાવવાની જરૂરિયાત દર્શાવી હતી.
આ બાબતની વ્યાપારી બાજુની વાત કરીએ તો, કાર સેવાઓ માટેની જાળવણી પ્રણાલીમાં ભાગીદારીના નીચેના ફાયદા છે: તકનીકી નિરીક્ષણો દ્વારા સીધા નાણાં કમાવવા ઉપરાંત, નિરીક્ષણ ઑપરેટર OSAGO પૉલિસીઓ વેચે છે (રસ્તે અને હલ વીમો, તેમજ અન્ય વીમા ઉત્પાદનો) અને વીમા કંપનીઓ પાસેથી કમિશન મેળવે છે. આ પરિસ્થિતિમાં, અકસ્માત પછી સમારકામ પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ચોક્કસ ક્લાયંટ ફ્લો રચાય છે, અને આ વધારાની આવક પણ છે, કારણ કે, અરે, આપણે હજી સુધી અકસ્માતો વિના વાહન કેવી રીતે ચલાવવું તે શીખ્યા નથી. ઠીક છે, સામાન્ય રીતે, તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુનું સંગઠન એ સર્વિસ સ્ટેશનો પર ઓફર કરવામાં આવતી સેવાઓની શ્રેણીને વિસ્તૃત કરવા માટે સ્પષ્ટ યોગદાન છે અને અસરકારક ઉપાયગ્રાહક આધાર જાળવી રાખવા અને વિસ્તૃત કરવા. તેથી નવી તકનીકી નિરીક્ષણ પ્રણાલીમાં હજી પણ ખાલી જગ્યાઓ છે, પરંતુ તે જ સમયે હું ભલામણ કરું છું કે કાર સેવાઓ જે ફક્ત આ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ભાગ લેવા વિશે વિચારી રહી છે તે નિર્ણય લેવામાં અચકાવું નહીં.
NAPTO એસોસિએશન, સંગઠનાત્મક અને પદ્ધતિસરના કાર્યો કરે છે, જાળવણી અને સમારકામ સાહસોના હિતોની બાજુમાં છે, જે ઘણા વર્ષોથી વાહનોના તકનીકી નિરીક્ષણમાં ભાગ લેવાની તકથી વંચિત હતા. બીજી બાજુ, અમે જવાબદાર નિરીક્ષણ ઓપરેટરો માટે યોગ્ય, કાર્યક્ષમ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવાની અમારી પ્રતિબદ્ધતાને પુનઃપુષ્ટ કરીએ છીએ. છેવટે, અમે કાર, બસ અને મોટરસાયકલ નામના ખૂબ જ જોખમી ઉત્પાદનોની તપાસ કરવા વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ.

2012 માં, રશિયન ફેડરેશનની સરકારે એક કાયદો પસાર કર્યો હતો જે મુજબ ટ્રાફિક પોલીસને વાહનની તપાસ કરવા માટે પ્રતિબંધિત કરવામાં આવ્યો હતો, આ પ્રક્રિયાને ખાનગી સંસ્થાઓમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી.

આ સમાચાર ઘણા ઉદ્યોગસાહસિકો માટે સંકેત હતા જેમણે રાજીખુશીથી કારની તકનીકી તપાસ કરવાની જવાબદારી ઉપાડી હતી. આ પ્રવૃત્તિમાં જોડાવા માટે, રશિયન યુનિયન ઓફ મોટર ઇન્સ્યોરર્સ (RAS) ની માન્યતાનું વિશેષ દસ્તાવેજ-પ્રમાણપત્ર હોવું જરૂરી છે. આ પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે, તમારે નીચેના દસ્તાવેજોને જોડીને RAS ને લેખિત વિનંતી મોકલવાની જરૂર છે:

• પાસપોર્ટની નકલ;
• ઘટક દસ્તાવેજોની નકલો;
• કાનૂની સંસ્થાઓના યુનિફાઇડ સ્ટેટ રજિસ્ટરમાંથી અર્કની નકલ;
• પરિસર અને સાધનોની માલિકીના અધિકારની પુષ્ટિ કરતા દસ્તાવેજોની નકલો;
• UAIS TO ને માહિતી સ્થાનાંતરિત કરવાની સંભાવનાની પુષ્ટિ કરતા દસ્તાવેજની નકલ;
• કર્મચારીઓની લાયકાતની પુષ્ટિ કરતા દસ્તાવેજની નકલ;
• કાનૂની એન્ટિટી વતી પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવાનો અધિકાર આપતા દસ્તાવેજની નકલ;
• બધા જોડાયેલ દસ્તાવેજોના વર્ણન સાથે શીટ;
• માન્યતા માટે ચુકવણીની પુષ્ટિ કરતા ચેક (કૉપિ)

માન્યતા વાહન શ્રેણી પર આધાર રાખે છે. આ પ્રક્રિયા ચૂકવવામાં આવે છે - 20 હજાર રુબેલ્સ (વત્તા દરેક નિરીક્ષણ બિંદુ માટે 10 હજાર રુબેલ્સ). તમારે દર વર્ષે તમામ માન્યતા આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવાની માહિતી સબમિટ કરવાની પણ જરૂર પડશે, જેના માટે તમારે 15 હજાર રુબેલ્સ ચૂકવવા પડશે.

પ્રમાણપત્ર આપવાનો નિર્ણય 5-10 દિવસ પછી લેવામાં આવે છે. સંસ્થાને માન્યતાનો ઇનકાર કરવાનો અધિકાર છે જો તે માને છે કે સબમિટ કરેલા દસ્તાવેજો વિશ્વસનીય નથી અથવા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા નથી.

જો તમારી કંપની તેનું નામ, માલિક બદલવાનું અથવા અન્ય કેટેગરીની કારમાં ફરીથી તાલીમ આપવાનું નક્કી કરે છે, તો આ માટે માન્યતા પ્રમાણપત્ર ફરીથી જારી કરવાની જરૂર પડશે, જે 15 હજાર રુબેલ્સની રકમમાં વધારાના ખર્ચને લાગુ કરશે. જો તમે તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુઓને વધારશો, તો તમે 10 હજાર રુબેલ્સ પણ ચૂકવવા પડશે. દરેક માટે.

જાળવણી બિંદુ માટે રૂમ શોધવાનું મુશ્કેલ નથી, પરંતુ સાધનો પર ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ લાદવામાં આવે છે. આ જરૂરિયાતો 6 ડિસેમ્બર, 2011 ના રોજના રશિયાના ઉદ્યોગ અને વેપાર મંત્રાલય નંબર 1677 ના ક્રમમાં "તકનીકી ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનોની મુખ્ય તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અને તેમની સૂચિની મંજૂરી પર."

તકનીકી નિરીક્ષણ માટે જરૂરી સાધનોની સૂચિ

• વિવિધ વજનવાળા વાહનો માટે બ્રેકિંગ સિસ્ટમના ડાયગ્નોસ્ટિક્સ માટે વપરાય છે;
• સ્ટીયરિંગ પ્લે માપવા માટેનાં સાધનો;
• લાઇટિંગ ઉપકરણોને તપાસવા માટેના સાધનો (સચોટ ગોઠવણ અને હેડલાઇટની તેજસ્વી તીવ્રતા);
• ટાયર (શાસકો, કેલિપર્સ) ના તકનીકી નિદાન માટેનો અર્થ;
• એન્જિન સિસ્ટમ્સના નિદાન માટે સંખ્યાબંધ ઉપકરણો (અવાજ મીટર, લિક શોધવા માટેનું ઉપકરણ, ક્રાંતિની સંખ્યા અને એન્જિન તેલનું તાપમાન માપવા માટેનું ઉપકરણ, સ્મોક મીટર, ગેસ વિશ્લેષક);
• ચશ્માની પ્રકાશ ટ્રાન્સમિશન ક્ષમતાના નિદાન માટેનો અર્થ;

જાળવણી બિંદુઓના માલિકોના જણાવ્યા મુજબ, તેની નવીનતા અને ગુણવત્તાના આધારે સાધનોની કિંમત લગભગ 400 હજાર રુબેલ્સથી 1 મિલિયન રુબેલ્સ સુધીની છે. જો તમારી પાસે ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનોની માલિકીની હકીકતની પુષ્ટિ કરતા દસ્તાવેજો નથી, તો તમે તકનીકી નિયમન અને મેટ્રોલોજી માટે એજન્સીનો સંપર્ક કરી શકો છો, જ્યાં તમને જરૂરી દસ્તાવેજો પ્રદાન કરવામાં આવશે.

જો તમે જગ્યાની પસંદગી અને સાધનોની પસંદગી પર નિર્ણય કર્યો છે, તો હવે યોગ્ય લાયક કર્મચારી શોધવાનું બાકી છે. અને અહીં પ્રશ્નો ઉભા થઈ શકે છે.

તકનીકી નિરીક્ષણ સેવામાં ફક્ત યોગ્ય શિક્ષણ અને કાર્ય અનુભવ ધરાવતી વ્યક્તિને જ કામ કરવાની મંજૂરી છે. 1 ડિસેમ્બર, 2011 ના રોજના રશિયાના ઉદ્યોગ અને વેપાર મંત્રાલય નંબર 1664 ના ક્રમમાં નિષ્ણાત માટેની આવશ્યકતાઓનું વિગતવાર વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે "તકનીકી નિષ્ણાતોની લાયકાતની જરૂરિયાતોની મંજૂરી પર".

વધુ વિશિષ્ટ રીતે, તકનીકી નિરીક્ષણ નિષ્ણાત પાસે હોવું આવશ્યક છે:

• ઓછામાં ઓછા 3 વર્ષના અનુભવ સાથે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ
• મોટર પરિવહન વિશેષતામાં ઉચ્ચ શિક્ષણ (અદ્યતન લાયકાતના ડિપ્લોમા સાથે માધ્યમિક શિક્ષણની મંજૂરી છે)
• વ્યવહારુ કાર્ય અનુભવ જરૂરી છે (ઉચ્ચ શિક્ષણ ધરાવતા નિષ્ણાતો માટે - 2 વર્ષથી, અને માધ્યમિક શિક્ષણ ધરાવતા નિષ્ણાતો માટે - 3 વર્ષથી)

શરૂઆતમાં, તકનીકી નિરીક્ષણ ફીમાં બે ભાગોનો સમાવેશ થતો હતો - 300 રુબેલ્સની ફી. અને તકનીકી નિરીક્ષણ પ્રક્રિયા પોતે, જે પ્રદેશના આધારે ખર્ચમાં બદલાતી હતી, પરંતુ પછી રાજ્ય ફરજ રદ કરવામાં આવી હતી.

તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુના માલિકને ઓફર કરેલી સેવાઓ માટે કિંમત સેટ કરવાનો અધિકાર છે, જો કે, કિંમત કાયદા દ્વારા સ્થાપિત ચોક્કસ નિશ્ચિત રકમ કરતાં વધી શકતી નથી. સરેરાશ કિંમતતકનીકી નિરીક્ષણ પસાર કરવા માટે 1800 રુબેલ્સ છે.

મેન્ટેનન્સ પોઈન્ટનો માલિક નિયમિતપણે સિંગલ ઓટોમેટેડ સિસ્ટમ (UAIS TO) પર કરવામાં આવતી કારની તપાસ વિશેની માહિતી સબમિટ કરવા માટે બંધાયેલો છે. ટ્રાફિક પોલીસની સત્તાવાર વેબસાઇટ દ્વારા માહિતી સબમિટ કરવામાં આવે છે. આ કરવું આવશ્યક છે જેથી કારનો માલિક OSAGO હેઠળ વીમો મેળવી શકે.

તમારા તરફથી ઉલ્લંઘનના કિસ્સામાં, જો કોઈ હોય, તો પ્રથમ ચેતવણી અનુસરવામાં આવશે, અને પુનરાવર્તિત ટિપ્પણી પછી, માન્યતા તરત જ પાછી ખેંચી લેવામાં આવશે. તેથી, સૌ પ્રથમ ભવિષ્ય વિશે વિચારો, ટૂંકા ગાળાના પૈસા વિશે નહીં.

એવા કિસ્સાઓ છે જ્યારે તકનીકી સેવાઓના માલિકો વધારાના રૂપે તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુઓ ખોલે છે, જે કાયદાનો વિરોધાભાસી નથી. એ નોંધવું જોઇએ કે તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુના માલિક તેની પોતાની કારનું નિરીક્ષણ કરવા માટે હકદાર નથી.

તમારી પોતાની કાર જાળવણી બિંદુ ખોલવા માટે, તમારે 650 હજાર રુબેલ્સનું રોકાણ કરવાની જરૂર છે. અંદાજિત વળતરનો સમયગાળો લગભગ એક વર્ષનો છે.

વ્યવસાય ગોઠવવા માટે શું જરૂરી છે?

તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુની સ્થિતિ મેળવવા માટે, તમારે પહેલા ઘણું એકત્રિત કરવાની જરૂર છે પરવાનગી આપે છે. સૌ પ્રથમ, આરએએસ પાસેથી માન્યતા પ્રમાણપત્ર મેળવવું જરૂરી છે.

માન્યતા પસાર કરવા માટે, તમારે સંબંધિત સેવાને અરજી સબમિટ કરવી પડશે અને તેની સાથે જરૂરી દસ્તાવેજોનું પેકેજ જોડવું પડશે. 10 દિવસ પછી, RAS એ તમને તેમના નિર્ણયો વિશે જાણ કરવી આવશ્યક છે - કાં તો તમને નકારવામાં આવશે, અથવા તમને પ્રમાણિત કરાયેલા પોઈન્ટ્સના રજિસ્ટરમાં દાખલ કરવામાં આવશે.

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે એપ્લિકેશનમાં પરિવહનની કેટેગરી, તકનીકી નિરીક્ષણ કે જેનું તમે હાથ ધરવાનું આયોજન કરો છો તે દર્શાવવું આવશ્યક છે. માન્યતા પ્રમાણપત્ર મેળવવું એ મફત પ્રક્રિયા નથી, અને જો નિર્ણય હકારાત્મક છે, તો તમારે 20,000 રુબેલ્સ ચૂકવવા પડશે. કારની દરેક શ્રેણી માટે, તમારે 10,000 રુબેલ્સ ચૂકવવા પડશે. પ્રમાણપત્રની દર વર્ષે પુષ્ટિ થવી આવશ્યક છે, તેની કિંમત 15,000 રુબેલ્સ સુધી પહોંચે છે, અને દરેક કેટેગરીમાં ફરીથી દાખલ થવા માટે તમારે દરેક માટે વધારાના 10,000 ચૂકવવા પડશે.

ઓરડો

તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુની વ્યવસાય યોજના ધારે છે કે જો તમે કાર્યકારી વર્કશોપ સાથે કોઈ બિંદુ ખોલો છો, તો તમારે વધારાની જગ્યા ભાડે લેવાની જરૂર રહેશે નહીં. જો તમે શરૂઆતથી જ નિરીક્ષણ બિંદુનું આયોજન કરી રહ્યાં છો, તો મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે પ્રદેશ તમામ જરૂરી કાર્ય કરવા માટે પૂરતો છે.

સાધનસામગ્રી

કાર તપાસવા માટે, તમારે નીચેના સાધનોની જરૂર પડશે:

• બ્રેક સિસ્ટમ્સ અને સ્ટીયરિંગનું નિદાન કરવા માટેના સાધનો;
• લાઇટિંગ ફિક્સરનું પરીક્ષણ કરવા માટેના ઉપકરણો;
• એન્જિન અને અન્ય સાધનોની કામગીરી તપાસવા માટેના ઉપકરણો.

નિષ્ણાતોના જણાવ્યા મુજબ, ખરીદી માટે સંપૂર્ણ યાદીસાધનો, માલિકને 250,000 થી 1,000,000 રુબેલ્સની રકમની જરૂર પડશે.

વ્યાવસાયિક સ્ટાફની ભરતી

વાહનોની તપાસ કરવા માટે, ટેકનિકલ નિષ્ણાતની નિમણૂક કરવી જરૂરી છે જે વ્યાવસાયિક રીતે નિદાન કરી શકે અને ટેકનિકલ ટિકિટ જારી કરવી કે નહીં તે નક્કી કરી શકે. આવા કર્મચારીઓ પર ખૂબ જ કડક આવશ્યકતાઓ લાદવામાં આવે છે, કારણ કે તેઓ તેમની સહીઓ મૂક્યા પછી, તેઓ કરવામાં આવેલ ડાયગ્નોસ્ટિક્સની ગુણવત્તા માટે સંપૂર્ણ જવાબદારી લે છે.

તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુ વ્યવસાય યોજનામાં અન્ય કઈ વિશેષતાઓ છે?

અગાઉ, નવા કાયદાને અપનાવતા પહેલા, મોટરચાલકોએ 300 રુબેલ્સની રાજ્ય ફરજ ચૂકવવી પડતી હતી, તેમજ તકનીકી નિરીક્ષણની કિંમત ચૂકવવી પડી હતી. કિંમતો વ્યાપારી બિંદુઓ દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે સેટ કરવામાં આવે છે, પરંતુ કાયદા દ્વારા સ્થાપિત કરાયેલા પ્રતિબંધો કરતા વધારે નથી.

માન્યતા પસાર થયા પછી, તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુ ટ્રાફિક પોલીસને દિવસ દરમિયાન કરવામાં આવતી તકનીકી નિરીક્ષણો પરના તમામ ડેટાને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે બંધાયેલો છે. જો આ સ્થિતિપરિપૂર્ણ નથી, પ્રમાણપત્રની માન્યતા સસ્પેન્ડ કરવામાં આવશે.

તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુની વ્યવસાય યોજનાની નફાકારકતા

તકનીકી નિરીક્ષણ બિંદુમાં પ્રારંભિક રોકાણ આશરે 500,000 રુબેલ્સ હશે, પરંતુ જો તમે વ્યવસાયના સંગઠનનો યોગ્ય રીતે સંપર્ક કરો છો, તો ખર્ચ 1 વર્ષની અંદર પોતાને ચૂકવશે.