Kuidas eristada kvaliteetset õlut. Miks õlu generaatorist vahutab?

Paljud meist on korduvalt mõelnud, miks õlu vahutab? Üllataval kombel, vaatamata sellele, et teadlased on korduvalt vastavaid uuringuid läbi viinud, pole sellele küsimusele selget vastust – iga autor kutsub lugejaid valima ühe kolmest võimalikust teooriast.

Esiteks pole mingit selgust vahtu tekitavate keemiliste mõjurite osas. Teadlased püüdsid kõigepealt vahtu vedelikust eraldada, et uurida selle koostist. Seejärel jõudsid teadlased aga järeldusele, et vaht sisaldab peamiselt mitut odratera valku, aga ka humalast ülekantud iso-alfahappeid (muide, need annavad joogile kerge kibeduse ja iseloomuliku aroomi). Lisaks sisaldab vaht süsihappegaasi ja võib kindlalt väita, et see osaleb vahu tekkes. Kuid selles sisalduva alkoholi roll jääb ebaselgeks.

Noh, leiate kvaliteetse ja täpse tehnilise tõlke. Ainult seal aitavad nad teil tõlkida mis tahes tehnilist dokumentatsiooni ilma lisakuludeta.

Kui arvestada kolme peamist parameetrit, nagu viskoossus, happesus ja alkoholisisaldus, võime jõuda järeldusele, et vähimadki muutused neis võivad vahtu nii tugevdada kui nõrgendada. Huvitaval kombel on teatud metalliioonide (nagu vask, tina, koobalt, alumiinium) lisamisega läbi viidud uuringud andnud vastuolulisi tulemusi. Samad metallid tugevdasid mõnel juhul vahtu, kuid mõnel juhul ei avaldanud see sellele mingit mõju. Selgub, et vee koostis (ja see sisaldab sageli nende metallide ioone) ei mängi vahutamise protsessis otsustavat rolli. Erinevalt albumiinist - odra valgufraktsioonist. Kuid ka selle ühendi rolli vahu moodustumisel ei mõisteta täielikult. Selle fraktsiooni üldine esinemine vahus jääb ebaselgeks - see on ju lahustumatu ja teoreetiliselt võiks esineda vaid häguses nisuõlles.

Paljud inimesed kasutavad villimisseadmeid, mida nimetatakse "hooletult". Perioodilist puhastamist ja pesemist ei teostata. Nad unustavad vahetada vett voolujahutis jne. Seadmete tööreeglite rikkumine põhjustab sagedasi rikkeid ja liini rikkeid.

Täna alustab see artikkel artiklite seeriat: "Seadmete nõuetekohane kasutamine - rahulolevad kliendid ja suurenenud kasum"

Ja nii alustamegi.

Gaasi funktsioonid täitesüsteemis

Tõenäoliselt on paljudel aimu õlleseadmete süsteemi toimimisest. Kõik on üsna lihtne: õlu valatakse klaasi või pudelisse, gaasi (süsinikdioksiidi) ringluses on vaja rõhku. Rõhk edastatakse reduktoriga gaasiballoonist gaasitoru kaudu sisselaskepeasse (või väljastuspeasse), vt joonis 1.

Joonis 1. Gaasi reduktor

Vaadi sisse sattudes pressib gaas õlle välja ja see läheb torude kaudu sisselaskepeast õllega kraani (kas kobrasse või kolonni või vahueemaldusse).

Samuti võib gaasitoru minna ka vahuvaba täitmise kraanidele (vahueemaldaja), kui neid süsteemis kasutatakse. Vahueemaldas toimib süsihappegaas enne õlle täitmist pudelite täiteainena. Gaas takistab vahu teket pudelis, säilitades selles kõrgendatud rõhu. Täpsemalt saab lugeda artiklist vahueemaldajate kohta: "Vahueemaldaja on väikeettevõtluse kuningas."

Maksimaalse lubatud rõhu leidmine

Olles välja mõelnud, milliseid funktsioone gaasijuhe täidab, jõuame artikli pealkirjast tuleneva küsimuseni: "Milline rõhk on gaasisüsteemis normaalne." Vihjeid võib leida tegelikust riistvarast, mis süsteemi moodustab.

Pöördume gaasi toitevooliku poole, põhimõtteliselt on kõik kvaliteetsed voolikud märgistusega “max 3 bar”, see tähendab, et maksimaalne rõhk, mille juures voolik saab töötada, on: 3 baari ehk ~3 atmosfääri.

Liigume edasi gaasisüsteemi põhikomponendi juurde: gaasireduktor.

Reduktor aitab vähendada silindrist kõrget rõhku (50-100 baari) normaalseks (nagu oleme seni õppinud, kuni 3 baari).

Rõhumõõturite lugemine

Pöördume manomeetri skaala poole käigukastil joonisel 2. Näeme kahte manomeetrit, millest üks on kõrgemate näitudega (A), teine ​​väiksemate näiduga (B).

Joonis 2. Gaasi reduktor. Rõhumõõturid A ja B.

Manomeetri “A” vastutab silindris oleva rõhu eest. Suured arvud on tingitud asjaolust, et balloonis olev gaas on vedelas olekus kõrge rõhu all. Skaala näitab, et madalrõhkkond (punane tsoon) on 30 baari ja alla selle. See näitab, et süsihappegaasi tarnimine silindris on lõppemas. Kui nool on punases tsoonis, näitab see, et gaas hakkab otsa saama ja silinder vajab peagi väljavahetamist.

Tähelepanu! Kui täidetud ballooni näit on null, veenduge, et silindri enda klapp on avatud. Reduktorit silindrist eemaldades jälgi, et silindril olev klapp oleks tihedalt suletud!

Normaalse rõhu leidmine süsteemis

Olles välja selgitanud maksimaalse rõhu, lubage mul teile meelde tuletada, et see on 3 baari, proovime seadmete juhistest leida vähemalt mõningaid andmeid minimaalse rõhu kohta, pärast mitmete juhiste läbivaatamist leiame kaudse kinnituse vajalikule. rõhk Gamco voolujahutite juhistes.

See ütleb otse: " Avage süsihappegaasi juurdevool balloonil oleva klapi abil ja seadke arvutatud töörõhk. Tuleb meeles pidada, et rõhu väärtus sõltub õlle tüübist ja torujuhtmete pikkusest KEG-st kraanini, seega on võimalik saadud väärtust veidi kohandada. Töörõhu täpne väärtus arvutatakse spetsiaalse joonlaua abil».

Sellest võime teha järelduse: rõhu tase torus on eranditult individuaalne, kogemuse põhjal võin ilma pikemalt piinamata öelda: Tavaline rõhk kõigub tavaliselt 2 kuni 2,5 baari!

Kuidas rõhku reguleerida

Soovitan mitte keskenduda liiga palju "rõhujoonlauale" ja järgida juhiseid, tsiteerides tõrkeotsingu ja jahuti reguleerimise tabelit:

Tabelist saate teada, kuidas katseliselt silindris õiget rõhku seadistada. Pange tähele, et süsteem peab olema heas töökorras ning kontrollitud tiheduse ja lekete suhtes. Ka ülejäänud seadmed peavad olema töökorras.

Teeme kokkuvõtte:

Normaalne rõhk gaasitorus on: 2-2,5 baari.

Suurim lubatud rõhk on 3 baari.

Täpne väärtus valitakse individuaalselt ja see sõltub seadme konfiguratsioonist ja töötingimustest.

Juhtub nii, et õlle kvaliteeti hindame selle järgi, kas õllel on tihe ja püsiv vaht. Eelkõige on selline vaht alati olemas värskes Pilsneri õlles ja kuulsas Baieri õlles nimetatakse seda “Brüsseli pitsiks”. Kõige huvitavam on see, et nii tihe vaht ei jää tühjale õlleklaasile üldse peale.
Õllesõprade seas on vanasõna, mis ütleb, et "vahuta õlu on nagu auto ilma mootorita". Selle puudumine viitab sellele, et jook ei ole kvaliteetne ning humal ja linnased on selles kadunud. Ilma nende koostisosadeta pole stabiilset vahtu võimalik saada. Lisaks osalevad selles protsessis valgud, tanniinid ja mineraalid, mis filtreerimisel õllest täielikult ei kao.
See on üsna oluline punkt. Need koostisosad annavad ju õllele algse maitse, mis peale valades aitavad kaasa lopsaka ja püsiva vahu tekkele.
Mis juhtub, kui jook klaasidesse valatakse?
Õlles sisalduv süsihappegaas tõuseb gaasimullidena pinnale. Selle külge on kinnitunud valgu-, humala- ja suhkrumolekulid, mis seotakse gaasimullidega ja moodustavad tiheda vahu. Mida rohkem neid koostisosi on süsinikdioksiidi mullidele kinnitatud, seda tihedam ja elastsem see on. Moodustunud vahu maht sõltub valatava õlle temperatuurist. Mida kõrgem see on, seda uhkem on vaht. Optimaalseks temperatuuriks peetakse seitset kuni üheksa kraadi Celsiuse järgi.
Süsinikdioksiid mõjutab ka vahutamisprotsessi. Kvaliteetõlles ei tohiks liitri kohta olla rohkem kui 5,6 grammi. Mis puutub valku, siis stabiilse ja koheva vahu moodustamiseks vajate seda toodet mitte rohkem kui 11 protsenti.
Õlle kvaliteedi kontrollimiseks tehakse vahu lagunemise test. Joogi sisse kastetakse elektroodid ja registreeritakse aeg, mille jooksul vahu paksus väheneb nelja sentimeetri võrra. Kui see juhtub viie või enama minutiga, on õlu kvaliteetne.
Vahu püsivuse suurendamiseks lisatakse õllele vahutavaid koostisosi, kuigi enamik õlletootjaid püüab seda saavutada loomulikult. Selleks jälgivad nad pruulimisprotsessi ajal pidevalt valgu ja süsihappegaasi sisaldust selles.
Kõik anumad, kuhu jook valatakse, peavad olema täiesti puhtad. Õlu kardab väga rasvu, kuna need hävitavad selle vahu. Näiteks tühje õlleklaase ei soovitata käsitseda paljaste kätega, kuna need jätavad neile rasvased jäljed. Nõusid tuleks hoida kohtades, kuhu rasvaaurud ei pääse. Ainult sel juhul moodustab sellesse valatud jook stabiilse elastse vahu.

Probleemid vaadiõllega? Palju vahtu, vähe vahtu, võõras maitse või lõhn, miks? - 20. veebruar 2014

Kaasaegsed restoranid, kohvikud ja pubid võistlevad üksteisega, et pakkuda erinevaid vaadiõllesid. Kuid edukad on ainult need asutused, mis suudavad pakkuda kliendile korralikult serveeritud jahedat jooki. Ja tarnekvaliteet võib omakorda tagada hooldatavad ja kvaliteetsed villimisseadmed.

Rohkem kui korra on juhtunud tähele panema, kuidas ebakvaliteetsest või vigasest seadmest serveeritud õlu vahutas liigselt või oli vastupidi nagu tavaline ilma mullide ja vahuta vesi. Mõnel juhul võib õlu omandada täiendavaid maitseid ja lõhnu.

Mis on siis kehva õllevalamise põhjus?!

Peamised põhjused ja vead:

Vaadi temperatuur enne villimist.

Temperatuuri kontroll on enne õlle väljastamist äärmiselt oluline, tuleb jälgida, et jahuti temperatuur oleks 2-4°C ning õlleväljastusliinid oleksid igale sordile sobival serveerimistemperatuuril.

Õlu ilma vahuta või madala vahuga

Kui gaseeritud jook ei ole korralikult suletud või jäetakse lahti, hakkab see välja kihisema. Joogi mullid muutuvad väiksemaks ja nende ilmumine on palju harvem. Tavaline maitse kaotab oma “värskuse” ja kallamisel vahtu praktiliselt ei teki. Sama juhtub vaadiõllega.

Kui vaht pärast mahavalgumist ei püsi ja kaob kiiresti, võib see tähendada, et joogi säilitustemperatuur on vale, halvasti pestud nõude seintel on võõrkehi, kraanirõhu seadistus on valed ja tünnist voolab aeglane välja.

Õlles on palju vahtu, kõik vaht

Vaadiõlle villimisel on vahutamine normaalne protsess. Vaht paljastab joogi maitse iseloomu ja võimendab aroomi. Kuid kui vahtu on liiga palju, ei anna see enam eelist ja muutub toote puuduseks ja isegi defektiks. Mida peate selle probleemi vältimiseks teadma?

Kuidas õigesti valada.

Kraan tuleb kiiresti avada ja lasta õlul vabalt voolata, täites klaasi. Klaasi tuleks hoida nurga all, see aitab valamise algfaasis liigset vahtu hoida. Ärge kunagi kastke kraani joogi sisse.

Surve

Kui rõhk vaadis on kõrge, vahutab õlu liigselt spetsiaalse regulaatori abil. Igal õlletüübil ja tüübil on enne villimist oma rõhk, kontrollige oma tarnijalt teie toote jaoks vastuvõetavaid näitu.

Varustuse seisukord

Vahetage õlle väljastustorud, kraanid ja muud komponendid välja niipea, kui need hakkavad probleeme tekitama. Kui teie õlleväljastusseadmete komponendid vananevad ja kuluvad, ei suuda see ilma liigse vahuta õlut korralikult väljastada.

Seadmete ja riistade puhtus

Õlle villimisliini puhtus on endiselt väga oluline punkt, mis võib mõjutada joogi maitseid, vahu kvaliteeti ja kogust. Kraan tuleb puhastada kuuma vee ja harjaga vähemalt kord nädalas. Pärast vaadi tühjendamist tuleb kogu õlle väljastussüsteem läbi loputada. Seda tuleb teha regulaarselt. Ainete jäägid, nagu pesuvahendid või rasvad, nagu või või piim, võivad vahu kiiresti kaduda. Kasutage puhast külma baariklaasi, mida kasutatakse spetsiaalselt õlle jaoks. Ärge valage vana õlut maha. Kontrollige alati oma vaadi aegumiskuupäeva. Ärge tundke kiusatust müüa õlut, mille aegumiskuupäev on möödas – ostke alati uus partii, kui see juhtub.

Kogenud baarmenid ja nutikad ettevõtjad järgivad neid põhitõdesid. Järgige neid tingimusi ja külastajad jäävad õlle kvaliteediga alati rahule.

http://margus.com.ua/ru/stati/789.html

Paljud restorani tüüpi mikropruulikojad seisavad sageli silmitsi õlle villimisel vahutamise probleemiga. Veelgi enam, see juhtub mitmesuguste õllevarustussüsteemidega: tünnides asuvatest riiulitest villimisseadmetest ja jahutuskambris asuvatest vaatidest õlle tarnimisel. Suurem vahustumine ilmneb ka siis, kui õlut serveeritakse tavaliselt restoranipruulikodades kasutatavatest jahutusanumatest ning õlu võib vahutada igat tüüpi anumatel: mõlemal juhul, kui õlut tarnitakse (välja tõrjutakse) CO2 või toiduks sobiva lämmastikgaasi seguga varustamisega. paak ja õlle tarnimisel horisontaalsetest paakidest-eespindadest, mis on varustatud sisemiste suletud kottide-vooderdustega, kust õlu suruõhuga välja tõrjutakse.

Mis on liigse vahutamise põhjus? Seda mõjutavad mitmed tegurid, sealhulgas villimiseks üleantava valmis õlle karboniseeritus, selle valmisoleku aste (käärimine), õllepartiide pöörlemisaeg, külmutusseadmete nõuetekohane töö, õlletorude kasutatavus ja õige paigaldus ( püütonid) ja kraanid.

Ettevõtte omanikele põhjustab liigne vahutamine otsest kahju. See on nii müüdud õlleklaaside arvu vähenemine kui ka aeglasem õllevalamine suure külalistevooluga “õllepidude” või mastaapse kontserdi ajal ning seetõttu müüakse õlut vähem kui tavalise vahutamisega. Lisaks sellele, et omanikud saavad seega vähem kasumit, loob vahutamise probleem soodsa keskkonna ka hoolimatute töötajate mahhinatsioonideks, kes üleliigse vahu sildi all õlut “tähnani” müüvad ja raha oma raha sisse panevad. taskud.

Selle probleemi lahendamiseks on meie spetsialistid valmis läbi viima põhjaliku sõltumatu tooteülevaatuse.